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“钢铁驼队”为共建一带一路合作增添动能

作者:admin 来源:未知 更新日期:2021-06-27 浏览次数:

   2011年3月,首列中欧班列披红挂彩,驶出中国重庆的火车站台,开往德国杜伊斯堡,拉开了中欧班列不断发展壮大的序幕;2016年6月,国家主席习近平在出访波兰期间,同波兰总统共同出席统一品牌中欧班列首达欧洲(波兰)仪式。

   驼铃声声,舟楫相望。

   中欧班列这支“钢铁驼队”已成为促进区域共同发展的桥梁纽带,为共建“一带一路”合作增添更多动能,为沿线国家人民带来更多福祉。 “与中国的紧密联系及蓬勃发展的商业燃起了新的希望”10年前,欧洲最大内陆港所在地德国杜伊斯堡市,迎来了从中国重庆驶来的货运班列。

   在德国电视一台评论员戴维迪·扎琼茨看来,对于面临转型挑战的杜伊斯堡来说,“与中国的紧密联系及蓬勃发展的商业燃起了新的希望”。

   煤炭及钢铁产业曾是杜伊斯堡及所在的鲁尔区的支柱产业。 多年来,该地区面临产业结构调整的严峻挑战,中欧班列成为当地发展物流等现代服务业的“助推器”。 杜伊斯堡经济促进局首席执行官拉斯姆斯·贝克表示,杜伊斯堡所在的德国北威州同中国合作紧密,目前约1200家中资企业落户当地,拥有上万名员工,其中与物流相关的大部分企业位于鲁尔区。

   共建“一带一路”为鲁尔区汽车、机械制造和钢铁产业提供了巨大历史机遇。

   “杜伊斯堡港可能是德国人常说的结构转型中最成功的故事之一。

   ”德国对外关系委员会研究员雅格布·玛丽亚·佩佩说。

   如今,杜伊斯堡市莱茵豪森区,曾经的钢铁厂已经变身为一座蓬勃发展的物流园,吊车正有条不紊地装卸中欧班列运输的集装箱。 集装箱上,“中远集团”“中国铁路”等标志清晰可见。

   作为中欧班列重要集散地,杜伊斯堡DIT货运场站运送集装箱的卡车,常常在货场外排起长队。 为了处理日益繁忙的业务,场站新购置了20万平方米的土地,并招聘了更多货车司机。 杜伊斯堡市中国事务专员约翰内斯·普夫卢格说,中欧班列为当地创造了超过6000个就业岗位。 杜伊斯堡与中国日益频繁的交通往来如同“催化剂”,吸引了更多投资者。

   全球运输和物流公司德迅就是在2019年选择杜伊斯堡建立起欧洲最大的物流枢纽之一。 波兰罗兹也正经历相似的转变。

   2013年,中欧班列“蓉欧快铁”开通运行,将四川成都与罗兹紧密连接起来。

   借助中欧班列,波兰计划将老工业中心罗兹打造成本国最重要的交通运输枢纽。 “罗兹的变化是中欧班列给波兰带来发展机遇和活力的最好例证。 ”波兰罗兹市副市长克日什托夫·皮翁特科夫斯基说。 “带动了大批相关产业发展,也吸引年轻人回到家乡”就业率平均提高%,是10年间中欧班列为节点城市带来的直接变化。 根据山东大学国际问题研究院副院长、德国杜伊斯堡—埃森大学东亚研究所兼职研究员李远等学者的跟踪研究,物流业的繁荣拉动了汉堡、布达佩斯、马德里、华沙、马拉舍维奇、罗兹等节点城市多个行业发展,金融、公共服务等行业就业率平均增长%。

   中欧班列运载的货物包含大量的中间产品和非本地消耗成品,加大了当地交通运输、仓储、批发、零售、租赁和商务服务业的需求,促进大量劳动力向节点城市汇聚。 在波兰与白俄罗斯交界的波兰小城马拉舍维奇,中欧班列正等待换轨。

   一批批货物将由此西行进入欧盟市场,或由欧洲运往中国。 马拉舍维奇人口仅约4000人,曾是波兰重要陆路转运站,上世纪90年代后逐渐衰落。 中欧班列的开行使这座边境小城重焕光彩,成为欧盟重要物流转运集散地。 “过去,年轻人大多到华沙等大城市寻找就业机会,马拉舍维奇的居民几乎只剩下老年人。 中欧班列的运营带动了大批相关产业发展,也吸引年轻人回到家乡从事物流相关工作,进一步促进了马拉舍维奇场站的快速发展。

   ”波兰铁路货运公司首席执行官瓦塞维茨说。

   货物到达马拉舍维奇后,将在这里装卸,运至波兰罗兹、德国纽伦堡以及荷兰蒂尔堡等欧洲各大城市,并通过公路进行下一级分发。 在中欧班列带动下,东欧物流市场发展向好,特别是波兰卡车业务线路得到拓展。 德国哈根大学教授汉斯·施米尔指出,中欧班列促进了陆路多式联运的发展,即铁路与公路货运互通互利,共同提高陆路运输的总体效能和竞争优势。

   “中欧班列为沿线各国带来了新的机遇和商业模式”“渝新欧”“义新欧”“蓉欧”“郑欧”……10年来,中欧班列从“一条线”成为“一张网”,73条运行线路,编织出中欧商贸的美好图景。 在西班牙皮苏埃加河畔古城巴利亚多利德,中欧班列满载着当地特产的葡萄酒,驶向遥远的东方;在法国北部杜尔日港口,迪卡侬集团定制的中欧专列,装载有从中国采购的自有品牌运动产品,正在井然有序地卸货;在白俄罗斯首都明斯克,借着中欧班列发展的势头,80后中国小伙创业打造了当地数一数二的物流公司,并且在当地收获了爱情……疫情防控期间,中欧班列向欧洲发运1199万件、万吨防疫物资,有力保障了全球产业链供应链稳定。 未来,中欧班列还将积极探索开行“人文班列”“旅游班列”。 高性价比的运输方式,让越来越多的欧洲民众,体验到中国的电商服务。 据统计,近两年来,仅在波兰使用跨境电商购物的人数便增加了13%,超过1/4的波兰民众成为中国跨境电商平台的用户。

   一批批有海外仓需求的跨境电商、物流配套服务供应商以及数字化初创企业,逐渐在中欧班列节点城市聚集。 李远表示,中欧班列带来了外贸相关基础设施的改善,陆运节点城市呈现出类似港口城市的特征,带动了相邻区域就业率平均%的增长。 据悉,杜伊斯堡附近的克雷菲尔德、奥伯豪森等中小城市便受益于共建“一带一路”,将中欧班列视为经济发展的重要契机。

   “我们运营中欧班列波兰段已经8年了,中欧班列相关业务占公司总业务比例超50%,大大超出我们的预期。 ”中欧班列波兰运营企业——哈特兰斯物流公司首席执行官菲利普·格泽拉克说:“中欧班列为沿线各国带来了新的机遇和商业模式,也让相关城市在欧盟物流运输中的地位不断提升。 ”(本报北京、柏林、华沙6月24日电)《人民日报》(2021年06月25日14版)(责编:陈晨、轩召强)。

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